今年前五个月创达盈配资，我国进出口贸易延续增长态势。
海关总署发布数据显示，2025年1-5月，中国货物贸易进出口总值17.94万亿元，同比（下同）增长2.5%。
其中，前五个月出口10.67万亿元，增长7.2%；进口7.27万亿元，下降3.8%。这一成绩在全球贸易整体低迷的背景下显得韧性强劲。
细分来看，前五个月外贸运行有何特点、亮点？
6月12日，时代周报记者在商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东表示，中美经贸磋商机制首次会议讨论并达成落实两国元首6月5日通话共识以及日内瓦会谈共识框架，就解决双方彼此经贸关切取得新进展。
除了中美贸易外，何亚东也表示今年1-5月，中国外贸的“朋友圈”更加多元，其中中非贸易规模创历史同期新高。“新动能”加快集聚，高技术、高附加值产品成为出口的重要增长点。
“今年以来，中国外贸在复杂环境中稳健前行，广大外贸企业应变求新，各项帮扶企业的政策落地见效，货物贸易实现‘量质齐升’。展现出中国外贸独特的韧性和活力。”商务部新闻发言人何亚东说道。
中非贸易占进出口总值5.4%
前五个月，中国外贸“朋友圈”更加多元，尤其是新兴市场贡献更多增量。
数据显示，中国对共建“一带一路”国家进出口合计增长4.2%；对东盟增长9.1%。值得注意的是，中非贸易规模创历史同期新高。
具体来看，1-5月，中国对非洲国家进出口9632.1亿元，增长12.4%，占进出口总值的5.4%。其中，出口5995.7亿元，增长20.2%；进口3636.4亿元，增长1.6%。
实际上，中国作为非洲的第一大贸易伙伴国，已连续16年保持这一地位。
2024年，中非贸易规模首次突破2万亿元。在贸易产品方面，双方不仅在农产品、基础设施建设和能源领域保持紧密合作，还逐步向绿色发展、卫生健康、金融以及数字创新等新兴领域拓展。
以基建项目为例，今年前五个月，中国以对外承包工程方式对非洲出口125.9亿元，同比增长46.5%。同期，中国对非洲出口船舶和海洋工程装备、工程机械、电动机及发电机分别增长41.6%、58.5%、51.1%。
时代周报记者在发布会上了解到，中国企业正积极参与非洲公路、航空、电力、通信等领域项目创达盈配资，推动金融机构为合作项目提供融资。2024年中非合作论坛北京峰会闭幕以来至2025年4月底，中国企业累计在非完成承包工程合同额1376.7亿元人民币。
广东外语外贸大学广东国际战略研究院副院长韩永辉在接受时代周报记者采访时表示，中非贸易增长表现是“南南合作”深化的缩影，为我国参与构建更具包容性的国际经贸规则提供了实践样本。
从拉动经贸的动能来看，一方面是需求互补性推动合作升级。非洲工业化进程加速，对基建装备、数字技术、绿色能源的需求与中国产能高度契合。中国出口的工程机械、通讯设备正助力非洲“数字非洲”和“2063议程”实施，助推形成可持续的贸易循环。
另一方面是机制创新降低合作成本。中非经贸合作区建设、本币结算推广，如人民币在非洲跨境支付系统占比提升，以及“非洲产品输华绿色通道”等合作机制显著提升双边贸易效率。
除此之外，何亚东表示，今年以来，商务部在全力落实“十大伙伴行动”经贸领域举措，推动中非经贸合作高质量发展。
2024年9月，中国在中非合作论坛北京峰会上提出“十大伙伴行动”计划。这些行动包括文明互鉴、贸易繁荣、产业链合作、互联互通、发展合作、卫生健康、兴农惠民、人文交流、绿色发展和安全共筑等多个领域。旨在深化中非合作，推动双方共同实现现代化。
在该计划的指引下，中非经贸合作不断深化。
何亚东介绍，商务部积极推动与非洲各国的经贸合作，鼓励和支持中非双方企业通过展览会、博览会等平台达成更多进出口交易。目前，第四届中非经贸博览会正在湖南举办，吸引了4700多家中非企业、商协会和金融机构参会参展。
据悉，6月12日到15日，第四届中国—非洲经贸博览会将在湖南长沙举办，这是今年中国同非洲国家在经贸领域最为重要的交流活动之一。广泛涉及建筑制造、电力能源、交通运输、信息服务、文化卫生等合作领域。
“未来，商务部将继续会同相关部门，以实施‘十大伙伴行动’为主线，落实好对非洲扩大开放的重要举措，推动中非经贸合作高质量发展。”何亚东说道。
汽车出口快速增长
随着新型工业化的稳步推进，我国高技术、高附加值产品竞争力增强，成为了出口的重要增长点。
从贸易产品看，前5个月，机电产品出口增长9.3%，占整体出口比重达六成。机电产品快速发展不仅提升了我国制造的国际竞争力，也带动了相关产业链的整体提升。其中，集成电路、船舶、液晶平板显示模组的出口数量和金额，都保持两位数增长。
此外，汽车出口增速较前4个月进一步加快。数据显示，今年1-5月，汽车（包括底盘）累计出口数量达到285.3万辆，同比增长16.8%，较前4个月的累计增速快1.6个百分点。
2025年5月全国出口重点商品量值表图源：海关总署官网
实际上，中国汽车出口的快速增长，与海外市场需求、中国汽车品牌竞争力的持续提升密不可分。
中国汽车工业协会数据显示，今年前5个月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达44.2万辆，同比增长1.6%，占总出口量的17.7%。与上一年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达38.2万辆，同比增长1.1倍。
作为外贸新业态，保税维修具有制造业和服务业深度融合、技术含量和附加值高等特点，有利于提升加工贸易水平，推动产业结构优化升级。今年前5月，保税维修成为推动外贸增长的新动能。
据何亚东介绍，截至5月，全国已累计落地保税维修项目280多个。他还提到：“我们会同相关部门出台了第一批自贸试验区保税维修产品目录，符合条件的地区可以开展飞机、船舶等高附加值产品的保税维修业务。”
韩永辉分析称，这些成绩背后，得益于中国完备的产业链供应链、稳外贸政策的持续发力。
具体来看，中国产业链供应链完备性优势持续显现，国内产业结构升级进程加快，“新三样”等新兴产业国际竞争力显著提升。
随着稳外贸政策持续发力，自贸协定红利释放。中非经贸合作区建设、人民币结算推广等机制创新降低了交易成本，凸显我国制度型开放建设成效，有效提升贸易便利化，降低企业跨境运营成本，增强了供应链韧性。
财信金控首席经济学家伍超明告诉时代周报记者，目前全球高关税长期化的趋势未变，包括美国对全球普加10%以上的基准关税以及对特定领域征收更高关税。因此，外贸环境不确定性仍然较强，贸易碎片化风险仍然存在，都将对我国出口产生较大冲击。
往后看，除关税外，价格因素或也将对出口增速形成拖累。“不过，近年来我国贸易伙伴不断拓展、贸易结构持续优化，有效提高了我国应对全球供应链和市场波动的能力，或对出口份额形成一定支撑。”
面对当前面对复杂多变的外部环境，接下来，中国外贸还能怎么发力？
韩永辉分析称，近期中美经贸谈判释放出务实合作信号，中国外贸发展需要通过拓宽关系和开放规则重塑全球竞争优势。接下来，可以从深化区域合作，对冲地缘风险；强化制度型开放，培育新业态两方面发力。
深化合作方面，需要在稳住欧美传统市场的同时，加大对共建“一带一路”国家、RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）成员国等新兴市场的开拓力度，深化亚太供应链整合，扩大对东盟中间品出口。针对非洲、拉美市场，可探索“跨境电商＋海外仓”模式，破解物流瓶颈。
此外，还要完善跨境电商等新业态的支持政策，同时深化自贸试验区改革创新，提升贸易便利化水平。
“贸易产品上创达盈配资，高端装备制造业出口前景广阔。未来要继续侧重于高端装备制造业技术突破，特别是在航空航天、智能制造、生物医药等领域，锚定共建‘一带一路’国家的发展需求，为高端装备出口创造更优环境，国际市场份额有望持续扩大。”韩永辉说道。
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